HOT ! SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dボアストロークアップキット 106cc HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

商品情報※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
Benly50S
　Benly50S
備考: CD50-2200005-
CD50
　CD50
備考: CD50-1500001-
CL50
　CL50
備考: CD50-4000001-
CRF50F
　CRF50F
備考: AE03-1400001-
CRF70F
　CRF70F
備考: DE02-1700001-
DAX50
　DAX50
備考: AB26-1000001- 12V
MAGNA50
　MAGNA50
備考: AC13-1000010-
XR50R
　XR50R
備考: AE03-1000001-
XR70R
　XR70R
備考: DE02-1000001-...
■商品番号
01-06-0035
■JANコード
4514162296981
■商品概要
12Vモンキー(R-10E／X断面コンロッド強化クランクRタイプ)
【製品構成】
・ヘッドキット
・カムシャフト
・シリンダーキット
・クランクシャフトキット　従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！
X断面形状コンロッド採用50mmストローククランクシャフト

■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッド
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。
又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

■ オートデコンプレッションカムシャフト
オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E／R-15E／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
88cc／スカット106cc／106ccキット付属カムシャフト：R-10E

■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストン
カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。
ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。

■ 強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)
X断面形状コンロッド採用
鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
表面はショット仕上げ。
ジャーナル部の強化
クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。